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Aug 09, 2023

Was ist mit … dem Tor passiert, das Sie davon abgehalten hat, am Strand von Virginia nach North Carolina zu fahren?

Es ist mehr als 30 Jahre her, dass der US Fish and Wildlife Service installiert wurde

Es ist mehr als 30 Jahre her, dass der US-amerikanische Fisch- und Wildtierdienst einen Zaun entlang der Grenze zwischen North Carolina und Virginia errichtete und damit den Surf-Spritztouren von und zu den Outer Banks ein Ende setzte.

Was für die Bewohner des winzigen Carova Beach, NC, einst ein 10 Meilen langer sandiger Weg in die Zivilisation gewesen war, wurde zu einer beschwerlichen dreistündigen Wanderung.

Die neue Route beinhaltete immer noch eine 10-Meilen-Fahrt entlang des Strandes, aber in die entgegengesetzte Richtung – in Richtung des Bürgersteigs von NC 12 bei Corolla – dann durch den Touristenverkehr nach Kitty Hawk und über die Wright Memorial Bridge, bevor es weitere 45 Meilen nach Norden führte Virginia-Linie in Chesapeake, immer noch eine gute halbe Stunde von der Oceanfront entfernt.

Die Einheimischen rebellierten und begannen, den Zaun „Eisernen Vorhang“ zu nennen, und es folgten fast zwei Jahrzehnte voller Gerichtsschlachten und zivilem Ungehorsam. Der Zaun hat sich durchgesetzt und schützt weiterhin nistende Küstenvögel und Meeresschildkröten im Back Bay National Wildlife Refuge.

Die Regierung erteilte ständigen Bewohnern Fahrgenehmigungen, die nachweisen konnten, dass sie vor dem 31. Dezember 1979 auf dem unbefestigten Strand südlich der Schutzhütte gelebt hatten.

Viele pendelten zu Arbeitsplätzen in Virginia.

Der Wildlife Service erteilte zunächst 100 solcher Aufenthaltsgenehmigungen, schätzte Jared Brandwein, Leiter des Back Bay-Schutzgebiets.

Wenn diese ursprünglichen Genehmigungsinhaber sterben oder wegziehen, können ihre Erben ihre Hütten erben, nicht jedoch die elektronischen Karten und Schlüssel, die ihnen die Nutzung der Abkürzung für die Zuflucht ermöglichen würden.

Heute seien noch 14 Bewohner im sogenannten Motor Vehicle Access Permit Program, sagte Brandwein. Die Anordnung eines Bundesrichters von letzter Woche, die das Recht auf Autofahren an den Stränden der Cape Hatteras National Seashore entzieht, werde keine Auswirkungen auf das Back Bay-Programm haben, sagte Brandwein.

Die Strände von Outer Banks in North Carolina können während der Touristensaison manchmal wie eine Autobahn wirken.

Das Verkehrsministerium von North Carolina zählte im Mai 1998 in einer Woche 10.920 Fahrzeuge am nördlichen Strand von Outer Banks, und Erhebungen im Jahr 2005 ergaben einen Tagesdurchschnitt von etwa 1.500 Autos und Lastwagen. Das Zaun- und Genehmigungssystem habe solche Horden aus dem Schutzgebiet und von der Tierwelt ferngehalten, sagte Brandwein.

Brandwein trainierte von 1984 bis 1988 in Back Bay, einer Zeit, als einige wütende Fahrer die Dünen durchstreiften, um an den Toren vorbeizukommen. Das Genehmigungssystem sei derzeit „nicht umstritten“, sagte er, und in den letzten vier Jahren habe es keine Beschwerden darüber gegeben.

Mit den elektronischen Schlüsselkarten und Computern, die verfolgen, wer durchfährt, läuft das System im Wesentlichen von selbst, sagte Brandwein.

Heutzutage, sagte er, würden diejenigen mit Genehmigung eher anrufen, um eine nistende Meeresschildkröte zu melden, als sich darüber zu beschweren, dass diese Schildkröten sie daran hindern, nachts im Sommer an den Strand zu fahren.

„So weit sind wir mit unseren Beziehungen gekommen“, sagte Brandwein.

Tony Germanotta, (757) 222-5113, [email protected]

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