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Oct 17, 2023

Zeitleiste: Wie die MBTA wegen Sicherheitsfragen an einen Scheideweg mit den Bundesaufsichtsbehörden kam

Beamte der Massachusetts Bay Transportation Authority stehen vor einer

Beamte der Massachusetts Bay Transportation Authority müssen bis Montag eine überarbeitete Strategie zur Bewältigung einer Vielzahl von Sicherheitsproblemen am Arbeitsplatz vorlegen, nachdem Bundesbeamte einen früheren Plan mit der Begründung abgelehnt hatten, dieser habe die Probleme nicht schnell genug gelöst.

Die Transitbehörde steht seit mehr als einem Jahr unter Bundesaufsicht, nachdem eine Reihe von Pannen, Unfällen und Todesfällen die Aufmerksamkeit der Federal Transit Administration auf sich gezogen hatten, die in einem Bericht letzten Sommer die MBTA wegen schlechter Führung und langfristiger Prioritätensetzung anprangerte Projekte auf Kosten der täglichen Sicherheit und des Betriebs.

Hier ist ein Rückblick auf die wichtigsten Ereignisse für das Transitsystem seit dem Sommer 2021 und was zu diesem kritischen Zeitpunkt geführt hat.

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25 Menschen werden verletzt, nachdem ein Zug der Green Line während einer Pendelfahrt am Freitagabend an der Boston University einen anderen aufgefahren hat. Das National Transportation Safety Board kam später zu dem Schluss, dass der Zug mehr als 20 Meilen pro Stunde über der Geschwindigkeitsbegrenzung fuhr und der Fahrer vor dem Unfall nicht gebremst hatte.

Eine nach oben fahrende Rolltreppe an der MBTA-Station Back Bay drehte sich plötzlich mit hoher Geschwindigkeit um, sodass eine Menschenmenge zu Boden stürzte. Neun Menschen wurden verletzt ins Krankenhaus gebracht und Zeugen schilderten eine schreckliche Szene.

Robbi Sausville Devine, 68, kommt ums Leben, als ein Nahverkehrszug ihr Auto erfasste, als sie einen Bahnübergang in Wilmington passierte. Beamte sagten, ein Arbeiter habe es weniger als eine Stunde vor dem tödlichen Unfall versäumt, ein Sicherheitssystem für einen Bahnübergang wiederherzustellen.

Robinson Lalin, 39, kommt ums Leben, nachdem sein Arm zwischen den Schiebetüren eines Zuges der Red Line eingeklemmt war und er über den Bahnsteig am Bahnhof Broadway geschleift wurde. Seine Familie verklagt nun die MBTA und behauptet, dass Lalins Tod auf die Fahrlässigkeit der MBTA zurückzuführen sei.

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Kurz nach Lalins Tod teilte die FTA der MBTA mit, dass sie „äußerst besorgt über die anhaltenden Sicherheitsprobleme“ sei und „eine verstärkte Sicherheitsaufsichtsrolle“ übernehmen werde.

Baufahrzeuge mit Werkzeugen entgleisten vom 7. bis 9. Mai innerhalb von ebenso vielen Tagen dreimal. Es wurden keine Verletzten gemeldet.

Nach Angaben der MBTA stürzten zwei Züge der Green Line am Bahnhof Government Center ab, wodurch drei Zugführer verletzt ins Krankenhaus eingeliefert wurden. Es wurden keine Passagiere verletzt.

In einer düsteren Bewertung der Sicherheit bei der MBTA sagte die FTA, sie habe festgestellt, dass Fahrdienstleiter 20-Stunden-Tage protokollierten, außer Kontrolle geratene Züge Arbeiter verletzten, Bediener und Vorgesetzte, die mit abgelaufenen Sicherheitszertifizierungen arbeiteten, und keine unmittelbaren Pläne zur Reparatur heruntergekommener Gleisabschnitte hätten. Die FTA weist die T an, das Personal in ihrem Betriebskontrollzentrum sofort aufzustocken, die allgemeinen Sicherheitsbetriebsabläufe zu verbessern und sich mit verzögerten Gleiswartungen und Sicherheitsrezertifizierungen für Mitarbeiter zu befassen, deren Qualifikationen abgelaufen sind.

Passagiere schlugen Fenster ein und flüchteten aus einem alten Zug der Orange Line, nachdem dieser beim Überqueren des Mystic River nach Somerville Feuer gefangen hatte. Eine Person sprang von der Brücke in den Fluss und schwamm in Sicherheit. Die MBTA sagte, eine Metallseitenwand des Zuges sei abgebrochen und habe die dritte Hochspannungsschiene berührt, was die Flammen verursacht habe. Gouverneur Charlie Baker bezeichnete das Feuer als „kolossalen Misserfolg“.

Die gesamte Länge der Orange Line von Malden bis Jamaica Plain ist wegen Reparaturarbeiten 30 Tage lang stillgelegt. Die Arbeiten umfassten die Modernisierung von Tausenden Metern Gleis, um langsame Zonen zu beseitigen.

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Beamte des Bundestransportwesens veröffentlichen einen 90-seitigen Bericht, der die allgemeinen Versäumnisse der Behörde detailliert beschreibt – zu wenige Arbeitskräfte, zu wenig Schulung und Wartung sowie schwache Sicherheitsvorkehrungen – und gleichzeitig das Management der letzten Jahre und die staatliche Aufsicht verurteilt. Die FTA weist die MBTA unter anderem an, den Personalbestand aufzustocken, die Kommunikation mit den Mitarbeitern an vorderster Front zu verbessern und die Sicherheitskontrollen zu verstärken.

Die Senatoren Elizabeth Warren und Edward J. Markey halten in Boston eine Anhörung ab, um MBTA-Führer und staatliche Regulierungsbehörden zu befragen. Warren sagt, die „Liste der Managementversagen sei lang“ und Markey drängt die MBTA-Führungskräfte, die Kommunikation mit der Öffentlichkeit zu verbessern. Die Anhörung, die sich auf Sicherheitsbedenken und die Art und Weise, wie die MBTA diese angehen wird, konzentrierte, fand statt, als die MBTA ihre Frist für die Einreichung ihrer Antwort auf den August-Bericht der FTA erreichte.

Bundestransitinspektoren lehnen mehr als die Hälfte der Vorschläge der MBTA zur Verbesserung von Sicherheit und Effizienz ab und schicken die Behörde zurück ans Reißbrett, um die im August-Bericht dargelegten Mängel zu beheben.

Das Ende von Steve Poftaks Amtszeit als Leiter der MBTA fiel mit dem Ende von Charlie Bakers zweiter Amtszeit als Gouverneur von Massachusetts zusammen. Die Baker-Administration ernannte Poftak 2019 zum Leiter der MBTA, nachdem der frühere General Manager Luis Ramirez den Posten nach nur 15 Monaten verlassen hatte.

Ein MBTA-Beamter berichtet, dass es bei vier verschiedenen Vorfällen am 13., 21. März, 24. März und 7. April zu Missverständnissen zwischen Fahrdienstleitern und Bautrupps kam, die dazu führten, dass Züge den Arbeitern gefährlich nahe kamen.

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Eng verbrachte seinen ersten Morgen im Job damit, die blaue und grüne Linie zu befahren und dabei mit Passagieren und MBTA-Mitarbeitern zu sprechen. Er sagte, er verstehe die Frustration der Öffentlichkeit über die anhaltenden Sicherheitsvorfälle und Zuverlässigkeitsprobleme und versprach, dass die Fahrer „bedeutsame Verbesserungen sehen“ würden.

„Am Anfang wird es langsam sein“, sagte er. „Aber wenn man sie kommen sieht, denke ich, dass die Leute dieses Vertrauen zurückgewinnen werden.“

In einem Brief an Eng warnte die FTA, dass auf den Gleisen der Behörde ein „erhebliches Risiko“ eines Todes oder einer Verletzung bestehe, und verwies dabei auf die knappen Gespräche der letzten Wochen und Berichte über gefährliche Bedingungen seitens der staatlichen Aufsichtsbehörde der MBTA, dem Department of Public Utilities .

Der MBTA muss am Montag eine Frist gesetzt werden, um wichtige neue Maßnahmen zur Sicherheit am Arbeitsplatz vorzuschlagen, nachdem die Bundesregulierungsbehörden einen früheren Plan als unzureichend abgelehnt hatten, weil die Umsetzung zu lange dauern würde. Die MBTA hat zwei Monate Zeit, um strengere Schutzmaßnahmen für die an ihren Gleisen arbeitenden Besatzungen einzuführen.

Jeremiah Manion vom Globe Staff hat zu diesem Bericht beigetragen. In diesem Bericht wurde Material aus früheren Globe-Geschichten verwendet.

Nick Stoico ist unter [email protected] erreichbar. Folgen Sie ihm auf Twitter @NickStoico.